KURAGE online | 北海道 の情報 > 並行在来線 「 並行在来線 」 の情報 並行在来線、協議大詰め 赤字懸念で8割廃線―北海道新幹線、札幌延伸 - 時事通信 2022/2/7 並行在来線, 函館線, 北海道新幹線, 小樽, 札幌延伸, 沿線9市町, 経営, 長万部間, 140.2キロ, 2030年度, JR北海道 北海道新幹線の2030年度の札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される並行在来線・函館線(小樽―長万部間、140.2キロ)に関し、沿線9市町の 並行在来線「長万部―小樽」 存廃、年内集約困難か 27日に自治体会議 - 北海道新聞 2021/12/25 並行在来線, 函館線長万部, 北海道新幹線札幌延伸, 存廃論議, 小樽間, 経営, 140・2キロ, 2030年度末, JR北海道 2030年度末に予定される北海道新幹線札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される並行在来線の函館線長万部―小樽間(140・2キロ)の存廃論議が 北海道新幹線延伸の並行在来線の行方、大詰めの住民説明会スタート 2021/11/6 並行在来線, 代替輸送手段, 住民説明会, 北海道新幹線, 札幌延伸, 経営分離問題, 長万部間, 140・2キロ, 5日, JR函館線小樽 北海道新幹線の札幌延伸に伴う並行在来線・JR函館線小樽―長万部間(140・2キロ)の経営分離問題で、代替輸送手段を固める住民説明会が5日から始まる 「並行在来線」存続なら赤字1800億円 どうする北海道 2021/6/10 2022年, JR北海道, 並行在来線, 全区間, 北海道, 北海道新幹線, 存廃, 札幌延伸時, 沿線自治体, 鉄道 北海道新幹線の札幌延伸時にJR北海道から分離される並行在来線について、北海道と沿線自治体は2022年にも鉄道の存廃を決める。全区間で鉄道を 鉄道貨物230万トンどこへ、北海道に迫る物流危機 2021/6/7 2031年春, 並行在来線, 人手不足, 函館本線, 北海道新幹線, 可能性, 廃線, 札幌, 浮上, 貨物線 2031年春に北海道新幹線が札幌まで延伸されれば、並行在来線となる函館本線と共用する現在の貨物線に廃線の可能性も浮上。人手不足に苦しむ 北海道新幹線延伸 並行在来線で沿線2町「廃止も検討」 2021/3/25 うち, アンケート調査, 並行在来線, 函館間, 北海道新幹線, 札幌延伸, 沿線, 経営, 自治体, 長万部, JR, NHK 北海道新幹線の札幌延伸に伴い、JRから経営が分離される並行在来線のうち、長万部・函館間についてNHKが沿線の自治体にアンケート調査を